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2016年5月9日16時(shí),隨著一聲爆破巨響,一公司成貴鐵路項(xiàng)目部承擔(dān)施工的黃陵坡隧道順利貫通。至此,一公司成貴鐵路項(xiàng)目部三座隧道全部貫通,進(jìn)一步清除了架梁通道障礙。
黃陵坡隧道位于四川省長(zhǎng)寧縣境內(nèi),為低瓦斯隧道,全長(zhǎng)1560m,Ⅳ、Ⅴ軟弱圍巖占隧道總長(zhǎng)的86.2%,隧道圍巖為泥巖夾砂巖,泥巖遇水易軟化,施工難度較大。由于前期黃陵坡進(jìn)口方向紅線征地困難,導(dǎo)致黃陵坡隧道開工工期一拖再拖,成為架梁通道上的“攔路虎”,為此項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)果斷決定調(diào)整施工方案。
2014年12月20日出口工區(qū)開工,2015年9月3日進(jìn)口工區(qū)征地問題解決,正式進(jìn)洞施工。黃陵坡隧道施工開啟雙口掘進(jìn)模式,創(chuàng)造了五級(jí)軟弱圍巖平均每月75m成洞米的好成績(jī),歷經(jīng)1年4個(gè)月的艱苦施工,順利貫通,成功解除了架梁通道工期預(yù)警。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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