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“咬定青山不放松,立根原在破巖中。千磨萬擊還堅(jiān)韌,任爾東西南北風(fēng)。”
5月17日下午1點(diǎn)58分,隨著最后一車混凝土的澆筑,譽(yù)有“京新第一橋”的東河大橋橋面提前全幅貫通,這一節(jié)點(diǎn)工程的順利完成標(biāo)志著京新高速公路臨白段(阿盟境內(nèi))第三總承包管理部三項(xiàng)目部主線全幅貫通,為瀝青中面層的整體施工提供了保障。
東河大橋橋面的全幅貫通,是繼左幅貫通之后又一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)工程,在不到一個(gè)月的施工過程中,項(xiàng)目部根據(jù)施工計(jì)劃和剩余工程量,倒排工期,合理安排,精準(zhǔn)部署,嚴(yán)格控制工程質(zhì)量和進(jìn)度,在保質(zhì)保量的情況下順利拿下譽(yù)有“京新第一橋”的東河大橋。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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