中交四公局第五工程公司寶漢項(xiàng)目石門水庫(kù)特大橋主拱順利合攏

發(fā)布日期：2016-06-24來(lái)源：中交四公局第五工程公司編輯：周銳

[摘要]

　　 6月23日，寶漢項(xiàng)目石門水庫(kù)特大橋提前3個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙幅合攏。

　　上午9時(shí)40分，在漢中市石門水庫(kù)寬闊的庫(kù)區(qū)湖面上，焊花閃耀。隨著最后一道焊縫的焊接完成，石門水庫(kù)特大橋主橋拱肋順利實(shí)現(xiàn)合攏，并以氣勢(shì)如虹般的雄姿跨越石門水庫(kù)，為加快推進(jìn)寶漢高速奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　陜西高速集團(tuán)副董事長(zhǎng)孔慶學(xué)、寶漢高速管理處董事長(zhǎng)楊國(guó)強(qiáng)、陜西高速公路工程咨詢有限公司董事長(zhǎng)曹可勇、漢中市政協(xié)主席李懷生、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院橋梁標(biāo)準(zhǔn)化研究所工程師陳宏俊、中交四公局副總工林新元、五公司董事長(zhǎng)王小榆及業(yè)主、總監(jiān)辦、駐地辦、寶漢項(xiàng)目管理人員及現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)兩百余人參加了合攏儀式。

　　石門水庫(kù)特大橋是國(guó)家高速銀昆線(G85)陜西境寶漢高速公路坪（坎）至漢（中）段的重要控制性工程之一，這座特大橋在西北地區(qū)同類橋型中具有典型的代表性，被稱為西北第一跨。該橋跨越316國(guó)道和石門水庫(kù)，大橋兩側(cè)分別接石門特長(zhǎng)隧道和牛頭山特長(zhǎng)隧道，為中承式有推力鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu)，主跨徑262米，投資0.9億元，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，上下行雙向六車道，鋼管拱肋共分48個(gè)吊裝節(jié)段，2個(gè)合龍段。

　　自石門水庫(kù)特大橋施工以來(lái)，在項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，嚴(yán)格按照大型橋梁施工設(shè)計(jì)法持續(xù)推進(jìn)，始終把安全質(zhì)量放在首位，加強(qiáng)過(guò)程控制，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)、科學(xué)組織、精心籌劃、積極調(diào)動(dòng)一切有利于施工生產(chǎn)的資源要素配置，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)，同時(shí)也確保了零事故的目標(biāo)，廣大參建員工戰(zhàn)晴天斗雨天克服一切困難，節(jié)假日不休息，24小時(shí)不間斷作業(yè)，最終確保了石門水庫(kù)特大橋順利合攏。

　　此節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不僅為后續(xù)同類型橋施工累計(jì)了經(jīng)驗(yàn)，更為促進(jìn)全體員工積極投身項(xiàng)目施工生產(chǎn)助長(zhǎng)了高漲士氣。

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