中交第一公路工程局一公司張呼鐵路二分部跨既有線箱梁架設(shè)全部完成

發(fā)布日期：2016-06-24來(lái)源：中交第一公路工程局一公司編輯：周銳

[摘要]

　　 5月30日，卓資西大黑河1號(hào)特大橋第6孔箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著張呼鐵路二分部跨箱梁架設(shè)全部完成。

　　張呼鐵路二分部位于內(nèi)蒙古自治區(qū)卓資縣境內(nèi),主要承擔(dān)張呼鐵路5標(biāo)46公里范圍內(nèi)23座橋407孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，架梁時(shí)跨越110國(guó)道，G6高速、京包線、集包線和在建京新高速。黑河1號(hào)特大橋，全長(zhǎng)530米，最高墩33米，共17孔，其中有4孔上跨京包鐵路，屬于營(yíng)業(yè)線Ⅲ級(jí)施工，施工任務(wù)重，安全風(fēng)險(xiǎn)高，有效作業(yè)時(shí)間短。

　　此次營(yíng)業(yè)線施工批復(fù)的封鎖區(qū)間作業(yè)時(shí)間最長(zhǎng)為50分鐘。并且，“給點(diǎn)”時(shí)間不固定，“給點(diǎn)”天數(shù)不連續(xù)。面對(duì)變化有限的作業(yè)時(shí)間，如果現(xiàn)場(chǎng)組織準(zhǔn)備不到位，工序銜接不緊湊，人員配合不協(xié)調(diào)，就不可能在如此短的時(shí)間內(nèi)完成架梁作業(yè)，反之，會(huì)嚴(yán)重制約架梁進(jìn)度。

　　本次營(yíng)業(yè)線施工十分關(guān)鍵，得到了業(yè)主單位、設(shè)備管理單位、安監(jiān)室、監(jiān)理單位、集寧工務(wù)段、電務(wù)段等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和相關(guān)單位人員積極配合，最終，在確保施工作業(yè)安全和既有線行車安全的情況下如期順利本次既有線施工，為接下來(lái)的架梁及鋪軌工期提供了強(qiáng)有力的保障。

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