聯(lián) 系 人:靳明偉
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6月16日,由中國十七冶集團(tuán)路橋工程技術(shù)公司承建的內(nèi)蒙古國道306線林西至大水菠蘿段公路工程項(xiàng)目首件20米箱梁預(yù)制澆筑完成,項(xiàng)目順利進(jìn)入梁板批量預(yù)制施工階段。
內(nèi)蒙古國道306線項(xiàng)目主線全長59.85公里,連接線9.52公里,有大橋4座,中橋7座,小橋10座,其中20米箱梁298片,13米空心板270片。施工中,項(xiàng)目部發(fā)揚(yáng)“一天也不耽誤,一天也不懈怠”的中冶精神,積極踐行“24小時(shí)工作法”,克服工期緊、任務(wù)重、地材匱乏,特別是橋梁工程量大等諸多不利因素,精心組織,科學(xué)施工,提前籌劃。
根據(jù)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃要求,項(xiàng)目部提前做好首片20米箱梁施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作;認(rèn)真分析各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、科學(xué)選擇施工工藝,合理編制施工方案;技術(shù)人員認(rèn)真做好各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的把關(guān),對預(yù)制箱梁施工的各個(gè)工序進(jìn)行了嚴(yán)格控制和檢測,保證了梁片各項(xiàng)質(zhì)量數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,確保首件工程順利完成,有力推進(jìn)了項(xiàng)目施工進(jìn)度。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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