中交第一公路工程局總承包分公司張呼鐵路項目合同內(nèi)箱梁架設(shè)全部完成

發(fā)布日期：2016-07-06來源：中交第一公路工程局總承包分公司編輯：周銳

[摘要]

　　 7月2日凌晨，總承包分公司張呼鐵路第407孔箱梁架設(shè)完成，標志著張呼鐵路項目合同內(nèi)箱梁全部按計劃架設(shè)完成。

　　 張呼鐵路項目位于內(nèi)蒙古烏蘭察布市察右前旗、卓資縣境內(nèi)，全長46.764公里，合同額24.56億元，線路跨越110國道、G6高速、京包線、集包線和在建京新高速公路。主要工程包括：路基22.232公里，涵洞38座，框架小橋14座，橋梁20座10.816公里，隧道9座11.344公里，23座橋（其中特大橋7座，大橋11座，中橋5座）共407孔箱梁的預制與架設(shè)。因標段內(nèi)結(jié)構(gòu)物復雜，前后共需通過11座隧道，采用TTYJ900t型運架一體機進行箱梁的運輸架設(shè)。

　　 張呼鐵路項目原合同工期為48個月，為向內(nèi)蒙古建區(qū)70周年獻禮，工期提前9個月，調(diào)整后工期為39個月。自2015年6月1日 第一孔箱梁開始架設(shè)以來，項目經(jīng)理部制定了“以架梁為紅線施工進度節(jié)點權(quán)重動態(tài)考核辦法”，加大考核力度、重獎重罰；嚴格落實領(lǐng)導帶班制度，落實安全管控 措施；次架方向及時增加一臺運架一體機；最終克服了多次跨既有線施工、嚴寒天氣冬季施工、高空作業(yè)等施工困難，保證了架梁任務(wù)安全、高效的完成。

　　張呼鐵路項目合同內(nèi)箱梁順利架設(shè)完成是標段工程建設(shè)的一個重要里程碑，為下步交驗和鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)，為順利實現(xiàn)2016年的任務(wù)目標提供了強有力的保障。

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