6月28日，公司承建的萬利駙馬長江大橋主纜緊纜施工全部完成，標(biāo)志著大橋主纜主體施工全面完成，預(yù)計(jì)8月底進(jìn)入鋼箱梁吊裝施工。

　　駙馬長江大橋全長2030米，主跨1050米，連接重慶萬州至湖北利川兩市，是我國長江上游跨度最大的懸索橋。

　　主纜緊纜是懸索橋上部施工的關(guān)鍵工序。首先要在溫差較小的夜晚用工裝和5噸的手拉葫蘆按3.0米每道完成預(yù)緊纜。再利用天車將緊纜機(jī)運(yùn)至跨中，往兩側(cè)開始進(jìn)行正式緊纜，將上下游所架設(shè)好的108根索股(北邊跨另設(shè)8根背索)平順的緊固在一起，按1.0米每道將主纜緊固，并使主纜的空隙率、不圓度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，最終成為整體——大橋主纜。

　　緊纜的質(zhì)量對(duì)大橋上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量至關(guān)重要。它直接影響著后續(xù)索夾的安裝，項(xiàng)目組織專家會(huì)，制定科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)格按照方案施工，確保緊覽的質(zhì)量。而緊覽對(duì)溫度的要求比較苛刻，需要在溫度恒定的夜間進(jìn)行，這給緊覽的精度控制提出了更高的要求。