7月1日,由公司承建的哈爾濱市軌道交通3號線二期工程TJ-13標主體圍護結構首幅地下連續(xù)墻順利開槽。
此次開槽,標志著群力第六大道站圍護結構工程正式開工,同時也標志著哈爾濱市軌道交通3號線二期工程全線首幅地下連續(xù)墻順利開槽。群力第六大道站位于群力第六大道與麗江路交叉路口處,基本呈南北布置于麗江路下。車站為11米島式站臺地下二層車站,標準段底板埋深約為16.8米,頂板覆土約3.46米,車站凈長207.5米,凈寬18.3米,包含主體及附屬部分。
其中附屬部分包括4個出入口,設備區(qū)設有1個安全出口(兼消防專用通道)以及2組風亭。車站及附屬結構采用明挖法施工。
本次開挖的為群力第六大道站1號出入口LXQ27號地下連續(xù)墻。自進場后,項目一方面不斷組織技術人員業(yè)務學習和培訓,強化業(yè)務水平;另一方面積極組織召開方案評審并付諸落實,有序推動前期工程。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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