聯(lián) 系 人:靳明偉
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8月10日,隨著橋面板最后一罐混凝土澆筑完成,坦桑尼亞納卡帕尼亞公路項目六跨總長108米現(xiàn)澆混凝土橋梁主體施工完成,標(biāo)志著實現(xiàn)了項目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。 納卡公路項目共有兩座橋梁,其中一座小橋為兩跨36米,于2016年7月完工;另一座大橋為六跨108米,該大橋為公司在坦承建的項目中最大的現(xiàn)澆混凝土橋。
兩座橋的原圖紙由于紕漏較多,設(shè)計和實際情況嚴(yán)重不符,導(dǎo)致施工延后,一直到2015年8月11日業(yè)主才給出最終的變更設(shè)計圖紙。項目部積極組織人力物力,發(fā)揚(yáng)水電人頑強(qiáng)拼搏的優(yōu)良傳統(tǒng),克服重重困難,認(rèn)真分析每道工序,預(yù)測最遲完工時間及施工間歇時間,反復(fù)優(yōu)化施工進(jìn)度計劃,大大縮短了大橋施工工期,用時一年(其中包括5個月的雨季)將兩座橋施工完畢。
橋梁主體完工,得到了監(jiān)理工程師和業(yè)主的肯定和贊賞,為項目竣工通車打下良好基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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