滬通長江大橋北引橋城際鐵路最后一跨節(jié)段箱梁架設(shè)完成

發(fā)布日期：2016-08-17來源：中鐵大橋局集團有限公司編輯：周銳

[摘要]

　　 8月13日，隨著最后一塊濕接縫模板的拆除，滬通長江大橋北引橋城際鐵路最后一跨節(jié)段箱梁架設(shè)完畢，標(biāo)志著北引橋城際鐵路節(jié)段箱梁架設(shè)圓滿收官，也預(yù)示著滬通長江大橋節(jié)段箱梁架設(shè)施工接近尾聲。

　　滬通長江大橋為公鐵兩用特大橋，大橋上層為公路通道，下層為鐵路通道，鐵路通道包含滬通鐵路和通蘇嘉城際鐵路。北引橋公鐵合建段連接滬通鐵路、通蘇嘉城際鐵路以及錫通高速公路，上部結(jié)構(gòu)形式為簡支梁+連續(xù)梁+簡支梁，其中跨度為40米和49.2米簡支梁采用節(jié)段預(yù)制，架橋機節(jié)段拼裝，現(xiàn)澆濕接縫方法施工。40米簡支梁共4跨，每跨分9個節(jié)段；49.2米簡支梁共14跨，每跨分11個節(jié)段。節(jié)段最重梁段重約145噸。本次懸掛完成的是城際鐵路最后一跨節(jié)段箱梁。

　　自2015年8月節(jié)段箱梁架設(shè)以來，項目部歷時一年完成了16跨節(jié)段箱梁的架設(shè)任務(wù)，共吊裝節(jié)段箱梁181榀 ，經(jīng)歷了16次過跨，1次橫移變幅。城際鐵路箱梁架設(shè)結(jié)束，項目部架橋隊接下來將迎來更具施工難度的架橋機后退、橫移等難點工作。

【相關(guān)閱讀】

• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊打造現(xiàn)代化應(yīng)急救援體系
• 中國電建設(shè)計承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)境內(nèi)停車庫主體封頂
• 中國電建設(shè)計施工的“白俄三峽”通過竣工驗收
• 水布埡清江大橋合龍
• 中冶集團貴州三施高速公路文筆坡隧道右幅貫通