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9月20日，中國(guó)鐵架中鐵十五局集團(tuán)一公司承建的成貴鐵路田壩特大橋最后一跨現(xiàn)澆梁澆筑完成，標(biāo)志著該橋主體工程竣工。
田壩特大橋全長(zhǎng)796米，共24跨，設(shè)計(jì)樁基216個(gè)，墩臺(tái)身25個(gè)。該橋地處深山峽谷地段，地質(zhì)復(fù)雜，交通不便，施工難度大，采用移動(dòng)模架進(jìn)行現(xiàn)澆梁的施工，梁體每片重達(dá)900噸。 2015年4月30日，田壩特大橋成功澆筑第一片梁，成為成貴鐵路云貴段第一個(gè)移動(dòng)模架制梁?jiǎn)挝?，獲得成貴鐵路公司綠牌獎(jiǎng)勵(lì)。
目前，田壩特大橋移動(dòng)模架正在籌劃拆解，準(zhǔn)備運(yùn)至下一座橋梁組裝施工。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過(guò)河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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