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近日,由中國鐵建二十四局承建的成都天府國際機(jī)場南線工程開工。
成都機(jī)場南線工程是成都天府國際機(jī)場的一項最重要配套工程,是修建機(jī)場的重要運(yùn)輸通道,須滿足機(jī)場建設(shè)期間施工車輛及大件運(yùn)輸需求,不僅要建成優(yōu)質(zhì)工程,還要建成景觀工程;施工體量大,合同造價36.76億元。
建成后的成都天府國際機(jī)場,將是中國西部區(qū)域航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中等級別的航空港之一。成都將成為中國中西部唯一一座,除北京、上海外的第三座擁有雙機(jī)場的城市,這對推動四川加快融入全球經(jīng)濟(jì)版圖,驅(qū)動成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、天府新區(qū)的發(fā)展和再造一個“產(chǎn)業(yè)成都”,都具有重要的支撐意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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