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3月28日,由鐵四院設(shè)計(jì)的無錫地鐵4號(hào)線正式開工建設(shè),這是無錫首個(gè)半環(huán)形地鐵線路,與1、2、3號(hào)線及規(guī)劃中的遠(yuǎn)期線路均實(shí)現(xiàn)換成,對(duì)完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。
無錫地鐵4號(hào)線一期工程總體呈南北走向,北起惠山區(qū)劉潭站,南至太湖新城貢湖大道站,線路全長(zhǎng)24.6公里,共設(shè)車站18座,全部為地下站。線路自北向南貫穿老城區(qū),連接惠山新城、中心城區(qū)、蠡湖新城、太湖新城等片區(qū)。一期工程作為線網(wǎng)中唯一的環(huán)形線路,建成投運(yùn)后,將成為進(jìn)一步加強(qiáng)太湖新城與主城區(qū)聯(lián)系的骨干通道,加密太湖新城核心區(qū)的地鐵布設(shè)密度,串聯(lián)城市重要山水旅游和公共文化資源,對(duì)完善城市交通樞紐體系、增強(qiáng)城市公共交通綜合能級(jí)、提高城市化水平,具有重要的戰(zhàn)略意義。
該工程預(yù)計(jì)2021年竣工通車試運(yùn)營(yíng),與1、2、3號(hào)線均實(shí)現(xiàn)換乘,構(gòu)建起四線聯(lián)運(yùn),總里程達(dá)114公里的地鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。
無錫地鐵4號(hào)線一期工程開工后,無錫市將進(jìn)入三條地鐵線路同步建設(shè)的態(tài)勢(shì)。進(jìn)入無錫軌道交通市場(chǎng)以來,鐵四院貫徹落實(shí)“建設(shè)無錫特色地鐵”和“三鐵五化、五位一體”的設(shè)計(jì)和管理理念,要求各工點(diǎn)設(shè)計(jì)單位“設(shè)計(jì)程序規(guī)范化”,保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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