3月27日下午3點(diǎn),隨著石長(zhǎng)路上跨立交7#墩墊石成功澆筑完成,標(biāo)志著合蕪電氣化改造工程石長(zhǎng)路上跨鐵路立交營(yíng)業(yè)線施工圓滿完成,項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線施工取得了階段性突破,消除了鐵路營(yíng)業(yè)線施工重大風(fēng)險(xiǎn)源。
2016年10月中旬,根據(jù)集團(tuán)公司安排,中鐵十一局二公司馳援合蕪電氣化改造工程。主要負(fù)責(zé)施工合肥市肥東縣境內(nèi)三處平改立工程,石長(zhǎng)路上跨鐵路立交、橋頭集路下穿鐵路立交、四頂山路下穿鐵路立交工程。
項(xiàng)目上場(chǎng)后,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)石長(zhǎng)路上跨鐵路立交橋6#墩柱緊挨既有接觸網(wǎng)回流線,5#墩柱距既有接觸網(wǎng)回流線僅1.5m,橋頭集路及四頂山路下穿立交接觸網(wǎng)需要遷改。若不能搶在接觸網(wǎng)通電前完成石長(zhǎng)路上跨立交5#、6#墩樁基、系梁、墩柱及蓋梁墊石施工以及橋頭集路、四頂山路下穿立交接觸網(wǎng)遷改工程,接觸網(wǎng)通電后每天僅有2小時(shí)的天窗點(diǎn)可以施工,將會(huì)使項(xiàng)目安全投入、人力投入及工期風(fēng)險(xiǎn)增加。
為保證在接觸網(wǎng)通電前完成石長(zhǎng)路上跨鐵路立交橋5#、6#墩施工,項(xiàng)目施工中做好兩手準(zhǔn)備,以接觸網(wǎng)通電前完成5#、6#墩施工為目標(biāo),以完不成為備選方案,增加安全防護(hù)投入,在施工范圍內(nèi)接觸網(wǎng)加裝絕緣皮套、靠鐵路側(cè)安裝防電板,施工工班加派工人24小時(shí)不間斷施工。在項(xiàng)目全體員工及施工工班的艱苦努力下,終于搶在接觸網(wǎng)帶電前完成石長(zhǎng)路上跨鐵路立交橋5#、6#墩施工。
隨著石長(zhǎng)路上跨立交7#墩成功的澆筑,涉及營(yíng)業(yè)線施工的長(zhǎng)路上跨立交4#、5#、6#、7#號(hào)墩,以及四頂山路下穿立交4根接觸網(wǎng)立柱遷改、橋頭集路下穿立交2處接觸網(wǎng)立柱遷改已全部完成,解除了項(xiàng)目重大安全風(fēng)險(xiǎn)源。
目前,項(xiàng)目石長(zhǎng)路上跨橋樁基、橋梁墩柱全部施工完成,占總量100%;蓋梁施工完成9個(gè),占總量75%;4月下旬橋梁下部結(jié)構(gòu)全部施工完成,具備架梁條件。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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