徐州地鐵2號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通

發(fā)布日期：2017-05-02來源：中國鐵建股份有限公司編輯：李巖

[摘要]

　　4月22日9時(shí)16分，由十二局四公司承建的徐州城市軌道交通2號(hào)線09標(biāo)段大龍湖站至市政府站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通,這標(biāo)志著他們在全線13個(gè)標(biāo)段中成功實(shí)現(xiàn)首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間貫通。

　　徐州城市軌道交通2號(hào)線09標(biāo)包括1站3區(qū)間(文博園站盾構(gòu)接收井～大龍湖站區(qū)間、大龍湖站～市政府站區(qū)間、市政府站～漢源大道站區(qū)間)，本次貫通的大龍湖站-市政府站盾構(gòu)區(qū)間右線全長1293.6米。

　　2016年12月26日，盾構(gòu)機(jī)從大龍湖站出發(fā)，在全線率先始發(fā)，成功克服了始發(fā)縱斷面坡度(26‰)大的空間難題，成功穿越了粉土、粉質(zhì)黏土、局部粉砂(其中包含408.48米液化地層)等不良地質(zhì)，填補(bǔ)了四公司盾構(gòu)機(jī)穿越液化地層的空白;安全下穿和側(cè)穿了各種管線及構(gòu)筑物。

　　掘進(jìn)過程中，施工人員堅(jiān)持“勤測量、嚴(yán)控制、量間隙、選點(diǎn)位、邊掘進(jìn)、邊注漿”，使隧道軸線、管片拼裝和地表沉降均在規(guī)范允許范圍內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)平均日掘進(jìn)12環(huán)(14.4米)，最高日掘進(jìn)達(dá)到18環(huán)(20.4米)，118天的日夜奮戰(zhàn)，終于實(shí)現(xiàn)了區(qū)間的貫通。

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