5月10日,中鐵國際中海外—中鐵一局東帝汶聯(lián)營體公司SIAI高速公路項(xiàng)目二分部(中鐵一局三公司)施工的STA.10+230.166箱涵主體勝利完工。這是SUAI高速公路項(xiàng)目全線最長的箱涵,也是全線唯一的一座“S”型箱涵,同時(shí)也是二分部施工管段內(nèi)25座涵洞中的最后一座。
該座箱涵為單孔2×2米,長度121.447米。箱涵因地勢地貌、排水方向和環(huán)保要求,設(shè)計(jì)為“S”型?;炷劣昧?98立方米,鋼筋用量62噸,共分為7節(jié)進(jìn)行澆筑,工藝較為復(fù)雜,在公路工程施工中實(shí)屬少見。為了確保箱涵施工的順利進(jìn)行,分部精心組織、靠前指揮,技術(shù)人員全程旁站;施工作業(yè)隊(duì)合理調(diào)整作業(yè)時(shí)間,全力推進(jìn);中外員工并肩奮戰(zhàn),搶晴天、戰(zhàn)雨天,克服重重困難,保證了箱涵施工安全、優(yōu)質(zhì),按計(jì)劃完成。
該座箱涵的勝利完工為全段路基貫通掃清了障礙,為后續(xù)路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)創(chuàng)造了有利條件。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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