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5月10日,城軌公司武漢地鐵七號(hào)線十二標(biāo)項(xiàng)目部小東門站~武昌火車站站區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通。
小~武盾構(gòu)區(qū)間從小東門站沿中山路向武昌火車站站方向敷設(shè),止于武昌火車站站,與既有4號(hào)線和遠(yuǎn)期11號(hào)線換乘,全長(zhǎng)1115。25米。區(qū)間北起小東門站,往南下穿小東門立交橋、武九鐵路、京廣鐵路、黃鶴樓公園、大東門立交橋、千家街人行天橋、紐賓凱新宜國(guó)際酒店、地下人防通道及多棟1~4層老舊房屋,同時(shí)下穿道路埋設(shè)的給排水等重要管線。
整個(gè)盾構(gòu)區(qū)間在城區(qū)主干道施工、下穿兩條鐵路主動(dòng)脈,上方建筑物年限久遠(yuǎn),為確保安全、高效、精密地實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通,項(xiàng)目班子成員堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng),堅(jiān)持帶班值班。為順利下穿武九鐵路、京廣鐵路,項(xiàng)目部積極與鐵路部門協(xié)調(diào)溝通,多次召開(kāi)專家論證會(huì);重要工序進(jìn)行多次交底;安排測(cè)量人員日夜監(jiān)測(cè);超前策劃、精細(xì)組織,制定科學(xué)的施工方案,嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理,保證了業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。
小~武區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通,極大地鼓舞了全體一線施工人員的士氣。目前,項(xiàng)目部全體員工信心十足,力爭(zhēng)8月底完成所有附屬結(jié)構(gòu)及頂管通道的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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