聯(lián) 系 人:靳明偉
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日前,中國鐵建所屬鐵四院聯(lián)合體收到馬來西亞南部鐵路“四電”系統(tǒng)設(shè)計(jì)項(xiàng)目中標(biāo)通知書。該項(xiàng)目是按照國家“一帶一路”建設(shè)統(tǒng)一部署在馬來西亞高端運(yùn)作、資源整合的第一個(gè)大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,在進(jìn)一步加強(qiáng)中馬兩國經(jīng)濟(jì)交流的同時(shí),對(duì)構(gòu)建中國企業(yè)在海外市場“抱團(tuán)取暖”的“走出去”戰(zhàn)略新格局,具有重要意義。
為服務(wù)“一帶一路”建設(shè),發(fā)揮開路先鋒作用,近年來,中國鐵建勘察設(shè)計(jì)企業(yè)“國內(nèi)練兵,國外實(shí)戰(zhàn)”,將國內(nèi)成熟的高鐵設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)服務(wù)于“一帶一路”沿線國家鐵路建設(shè),設(shè)計(jì)建成了土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高鐵、尼日利亞阿卡鐵路、沙特麥加輕軌、埃塞俄比亞至吉布提跨國鐵路等一批在國際上頗有影響的項(xiàng)目,不僅在國際市場上展示了中國勘察設(shè)計(jì)的綜合實(shí)力,也培養(yǎng)鍛煉了一批技術(shù)專家和工程管理專家隊(duì)伍。
中國鐵建“走出去”的最高境界是推動(dòng)中國標(biāo)準(zhǔn)逐步被國際社會(huì)認(rèn)同、贊許。2016年10月,中國鐵建參與建設(shè)的非洲第一條電氣化鐵路亞吉鐵路正式通車。在工程設(shè)計(jì)中,鐵四院非常注重推薦中國的一些成熟的、在全球領(lǐng)先的技術(shù),并針對(duì)吉布提的實(shí)際困難,在中國標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整。鐵路建成后,原來表示質(zhì)疑的外國專家紛紛豎起大拇指,他們認(rèn)為,中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不僅不低于西方標(biāo)準(zhǔn),而且更適合該國國情。
標(biāo)準(zhǔn)輸出提高了中國鐵路在海外的話語權(quán),并引領(lǐng)中國鐵建逐步從初期的設(shè)備供貨和施工建設(shè)向設(shè)計(jì)引領(lǐng)、技術(shù)帶動(dòng)、運(yùn)營維護(hù)的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出轉(zhuǎn)變。亞吉鐵路是海外首條集設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、投融資、裝備材料、施工、監(jiān)理和運(yùn)營管理于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈“中國化”鐵路項(xiàng)目,中國鐵建在這條鐵路上成功創(chuàng)造了 “亞吉模式”,為“一帶一路”建設(shè)提供了新樣本。
從借船出海,以設(shè)計(jì)分包方參與海外項(xiàng)目,到橫向聯(lián)合,以設(shè)計(jì)院的技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)營資源與工程公司、海外咨詢公司聯(lián)合參與市場競爭,再到獨(dú)闖市場,自主參與海外市場工程的總體總包,中國鐵建的高鐵技術(shù)正通過“三步走”戰(zhàn)略,引領(lǐng)中國高鐵昂首走向世界。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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