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近日，振華重工首臺(tái)輪胎吊加高液壓頂升設(shè)備在江陰基地完成組裝測(cè)試工作，這是繼岸橋加高以來的又一重大革新,標(biāo)志著振華重工已具備集裝箱港口大型設(shè)備的全產(chǎn)業(yè)鏈改造能力。
該設(shè)備采用4角框型結(jié)構(gòu)形式，每個(gè)角的U型箱體內(nèi)安裝一只60噸的千斤頂，并配置1臺(tái)小型可移動(dòng)泵站，通過控制器進(jìn)行集中控制，監(jiān)測(cè)每個(gè)角的頂升力和頂升高度位置。該設(shè)備具備了4角偏載控制以及同步上升下降控制等功能，每次升降最大距離550毫米，進(jìn)行加裝U型墊塊進(jìn)行逐節(jié)升高。該設(shè)備的加高可達(dá)高度在理論上無上限，額定頂升力可達(dá)240噸，滿足全球絕大部分碼頭的輪胎吊加高改造作業(yè)，每個(gè)部件模塊化設(shè)計(jì)，拆裝、運(yùn)輸方便。
該套設(shè)備設(shè)計(jì)研制周期僅為2個(gè)月。目前，即將發(fā)運(yùn)廣州港進(jìn)行輪胎吊加高改造工作。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠(yuǎn)謀劃，做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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