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7月20日，武漢“最快地鐵”正式下線并進駐中國電建水電七局承建的武漢市軌道交通21號線(陽邏線)倒水河車輛段。
此次入駐的列車為A型車，共四節(jié)車廂，最高運營時速100公里/小時，跑完全線三區(qū)間16站43公里，僅需43分鐘，是武漢首條時速達到百公里的地鐵線路，被稱為武漢“最快地鐵”。
倒水河車輛段主要承擔(dān)武漢軌道交通21號線車輛檢修、停靠等功能，項目部自進場以來，克服諸多難題，按計劃完成各節(jié)點目標(biāo)，為首列車順利入駐安裝調(diào)試提供了保障。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標(biāo)準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標(biāo)準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務(wù)必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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