聯(lián) 系 人:靳明偉
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7月26日,由中國十七冶集團承建的威特6.5環(huán)道路建設(shè)、完工與維護工程項目順利完成三條交通導行便道施工,并通過交通管理部門驗收,順利實現(xiàn)通車目標。
科威特6.5環(huán)項目擬建的數(shù)座橋梁橫跨城區(qū)6環(huán)路及機場主干道,現(xiàn)有主干道為雙向四車道,車流量大,平均車速高達100-120KM/H,擬建橋梁的部分基礎(chǔ)位于現(xiàn)有主干道的瀝青路面之中。為了保證工程順利推進,項目部積極克服工期緊、任務重、施工作業(yè)面狹小、交通安全危險性高、協(xié)調(diào)工作量大等諸多不利因素的影響,多次組織專業(yè)工程師進行現(xiàn)場踏勘,研究制定最佳交通導行方案;加強與業(yè)主的溝通協(xié)調(diào),快速完成導行便道的現(xiàn)場勘查測量、圖紙設(shè)計報批、施工等環(huán)節(jié)的工作;導行便道的施工及配套設(shè)施的嚴格執(zhí)行現(xiàn)有科威特高速公路規(guī)范,基本達到擬建正式道路的標準,一次性順利通過交通管理部門、業(yè)主和監(jiān)理工程師的驗收,為下一步橋梁施工打好了基礎(chǔ),并贏得了當?shù)卣鞑块T、業(yè)主及監(jiān)理工程師的一致好評。
“海外猶思國,烈日筑精品。”項目部中外全體員工將一如既往,發(fā)揚“一天也不耽誤,一天也不懈怠”樸實厚重的中冶精神,積極踐行“24小時工作法”,保質(zhì)保量完成各項工作任務。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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