聯(lián) 系 人:靳明偉
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日前獲悉,2017年底,洋山深水港四期工程即將開港試運行,屆時擁有7個大型深水泊位的洋山港四期將成為世界最大的自動化集裝箱碼頭。洋山深水港分四期建設(shè),是世界最大的海島型人工深水港,也是建設(shè)上海國際航運中心的戰(zhàn)略和樞紐型工程。洋山港全面建成后,將助推上海港年集裝箱吞吐量突破4000萬TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱),這個數(shù)字超過了美國九大港口的吞吐總量,也是目前全球港口年吞吐量的十分之一。
建設(shè)前的小洋山。
從2002年洋山港一期工程開始,經(jīng)過中建港務(wù)和兄弟單位十五年的建設(shè),一個僅有3000原住漁民的孤島小漁村,建設(shè)成為總面積超過8平方公里的現(xiàn)代洋山深水港區(qū),與大陸通過東海大橋連接。
洋山港一二三期。
洋山港工程一至三期工程現(xiàn)已完工,共有16個7萬-15萬噸級深水集裝箱泊位,累計建成集裝箱深水港碼頭岸線5.6公里、集裝箱堆場8平方公里,釋放出年集裝箱吞吐量超過1500萬TEU的生產(chǎn)能力,為上海港連續(xù)多年雄踞全球集裝箱第一大港提供了最為堅定的支撐。即將收尾的洋山港四期工程,碼頭岸線長2350米,陸域總面積223.16萬平方米,建設(shè)7個大型深水泊位。
自動化的洋山港四期工程。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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