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7月27日6:30時(shí),路澤太高架TJ03標(biāo)項(xiàng)目首根樁基—368#-1順利澆注,歷時(shí)6個(gè)多小時(shí),澆筑砼方量159m3。
項(xiàng)目樁基總計(jì)1450根,根據(jù)地質(zhì)條件采取旋挖鉆+沖擊鉆成孔工藝,其中軟土地段采用旋挖鉆成孔、巖層地段采用沖擊成孔。368#-1樁基設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)86m、樁徑1.5m,地質(zhì)條件自上而下依次為素填土、淤泥、粘性土,其中淤泥層厚達(dá)24m;采用旋挖鉆成孔工藝,從開(kāi)鉆到成孔歷時(shí)約17個(gè)小時(shí)。
樁基澆注過(guò)程中,項(xiàng)目主要管理人員全過(guò)程盯控、指導(dǎo),嚴(yán)格控制樁基垂直度、鋼筋籠質(zhì)量、泥漿比重及混凝土塌落度等各項(xiàng)指標(biāo),嚴(yán)把樁基清孔、吊裝鋼筋籠、安裝導(dǎo)管、二次清孔、灌注混凝土等工序關(guān)。同時(shí),學(xué)習(xí)借鑒了申嘉湖1標(biāo)項(xiàng)目“快速無(wú)損蜂窩式破樁頭工法”,以提高后續(xù)樁頭破除施工效率。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專(zhuān)項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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