武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)東段工程全線(xiàn)軌道貫通

發(fā)布日期：2017-08-01來(lái)源：中國(guó)電力建設(shè)集團(tuán)編輯：周銳

[摘要]

　　 7月31日9時(shí)，隨著光谷五路站至光谷六路站區(qū)間內(nèi)的最后一對(duì)軌縫焊接完成，武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)東段BT項(xiàng)目工程實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)長(zhǎng)鋼軌貫通。

　　 武漢地鐵11號(hào)線(xiàn)東段BT項(xiàng)目工程西起光谷火車(chē)站，東至左嶺站，全長(zhǎng)19.697公里，軌道工程包括正線(xiàn)、配線(xiàn)、出入段線(xiàn)及車(chē)輛段線(xiàn)，總計(jì)鋪軌63.644公里，鋪單開(kāi)道岔72組，鋪交叉渡線(xiàn)8組。全線(xiàn)設(shè)1個(gè)軌道標(biāo),分設(shè)教育中路站、西出入段線(xiàn)、左嶺站、長(zhǎng)嶺山車(chē)輛段等4個(gè)鋪軌基地。

　　 為確保軌道工程順利進(jìn)行，中電建武漢建設(shè)管理有限公司求真務(wù)實(shí)，超前謀劃，嚴(yán)格按照“科學(xué)配置、合理籌劃、安全優(yōu)質(zhì)、確保工期”的原則，編制下發(fā)《軌道工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》，對(duì)軌道工程進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)部署，各工序嚴(yán)格落實(shí)駐地工程師旁站檢查制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決各類(lèi)問(wèn)題，同時(shí)定期召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，全程指導(dǎo)、把控鋪軌施工。

　　 自2016年8月16日，左嶺站第一節(jié)軌排正式下井后，軌道標(biāo)段科學(xué)組織施工，優(yōu)化資源配置，強(qiáng)化技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行首件驗(yàn)收、樣板引路制度，同時(shí)堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)帶班，并大力弘揚(yáng)工匠精神，適時(shí)開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽、技術(shù)培訓(xùn)、科技創(chuàng)新等活動(dòng)，先后研制了軌排組裝平臺(tái)、道床施工工裝、混凝土澆筑分料器、水溝模板控制工裝等一系列工裝;創(chuàng)新利用感應(yīng)加熱元件組裝中頻正火器，打破傳統(tǒng)氧氣乙炔中頻正火工藝，創(chuàng)新使用混凝土長(zhǎng)枕工藝孔進(jìn)行道岔起道，創(chuàng)新引用高鐵CP3測(cè)量技術(shù)等措施，大大提高施工效率和鋪軌質(zhì)量，成功克服點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)、作業(yè)空間狹窄、交叉作業(yè)、起重吊裝、交通運(yùn)輸?shù)壤щy，鋪軌施工安全高效順利推進(jìn)。軌道線(xiàn)型、水平高程等精度經(jīng)檢測(cè)均高于驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，軌道鋪設(shè)的快、精、準(zhǔn)居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　 全線(xiàn)軌道順利貫通為后續(xù)機(jī)電安裝等工程的施工提供了有利條件,也為后期動(dòng)車(chē)調(diào)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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