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7月31日,中交一公局通新客專一標(biāo)末孔箱梁預(yù)制于下午6點(diǎn)順利澆筑,至此通新客專一標(biāo)周坨子制梁場(chǎng)198孔箱梁預(yù)制任務(wù)畫(huà)上了圓滿的句號(hào),實(shí)現(xiàn)了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。自項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)以來(lái),通新客專一標(biāo)全體參建人員始終堅(jiān)持“自強(qiáng)奮進(jìn),永爭(zhēng)第一”的企業(yè)精神,攻堅(jiān)克難,成為全線率先完成箱梁預(yù)制任務(wù)的標(biāo)段。
中交一公局承建的通新客專一標(biāo)全長(zhǎng)52.17公里,總投資23.43億元。周坨子制梁場(chǎng)承擔(dān)著本標(biāo)段內(nèi)4座橋梁198孔箱梁的生產(chǎn)及架設(shè)任務(wù),其中31.5米箱梁189孔,23.5米箱梁9孔。周坨子制梁場(chǎng)自2016年5月23日進(jìn)場(chǎng),2016年7月16日首榀箱梁成功澆筑,2016年10月22日首孔箱梁架設(shè)成功。并于2016年9月17日一次性通過(guò)國(guó)家生產(chǎn)許可審查認(rèn)證,由試生產(chǎn)轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)階段。所有預(yù)制箱梁分別架設(shè)在周坨子鄉(xiāng)特大橋、趙坨子村大橋、馬繞排干中橋、跨高新鐵路特大橋,目前已經(jīng)完成三座橋梁的架設(shè)任務(wù),根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)計(jì)劃,今年將完成剩余46榀箱梁架設(shè)任務(wù)。
通新客專一標(biāo)自進(jìn)場(chǎng)以來(lái),受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注,蒙遼公司、局、公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多低親臨現(xiàn)場(chǎng),長(zhǎng)期幫扶,給予了重要的支持和幫助。項(xiàng)目部始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化施工,不斷提高現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管理水平,重視以人為本,“有序、優(yōu)質(zhì)、高效、按期”完成建設(shè)任務(wù)。全體參建人員,斗嚴(yán)寒、戰(zhàn)酷暑,拼搶有利施工時(shí)間,充分發(fā)揮了一公局人頑強(qiáng)拼搏、敢打敢拼的精神,不斷掀起施工高潮。
開(kāi)工以來(lái),全體參建人員通過(guò)不斷磨練和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),在確保工程的質(zhì)量和安全下,不斷加快施工進(jìn)度。通新客專一標(biāo)箱梁預(yù)制全部完成后續(xù)箱梁架設(shè)提供梁源,為橋面附屬工程施工奠定基礎(chǔ),也為通新客專一標(biāo)按期完成工程任務(wù)提供了保障。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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