中國鐵建滬通鐵路全線最大跨度懸灌梁順利合龍

發(fā)布日期：2017-01-19來源：中國鐵建十四局編輯：周銳

[摘要]

　　 1月13日凌晨2點50分，中國鐵建十四局滬通鐵路項目部的東南上行聯(lián)絡線特大橋跨九圩港懸灌梁順利合龍，標志著滬通鐵路全線最大跨度的懸灌梁施工順利完成。

　　該項目部共承擔了17處跨河跨路懸灌梁施工，屬于重難點控制性工程。其中跨度最大的跨九圩港懸灌梁主跨97米，它的成功合龍為后續(xù)完成架梁作業(yè)爭取了寶貴時間。 素有“南通北大門”之稱的九圩港南瀕長江，水系發(fā)達，魚蝦資源豐富，過往船只頻繁，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，施工手續(xù)繁雜。東南上行聯(lián)絡線特大橋跨越該港的20根樁基均在水中施工，對環(huán)保文明施工要求極高。

　　鑒于此，項目部提前做好環(huán)評審批，取得航道管理處的施工許可。施工時改良泥漿護筒，形成泥漿循環(huán)流動系統(tǒng)，避免泥漿流入河中污染水質。進入梁部結構施工后，項目部根據(jù)掛籃行走、張拉壓漿、內模安裝、澆筑等六大主要工序，制定周密的技術卡控和安全防護措施。同時與中南大學等高等院校合作，對懸灌掛籃等臨時結構采用邁達斯和sap2000軟件雙向對照驗算驗證，確保施工安全平穩(wěn)受控。

　　進場兩年來，滬通項目部將綠色環(huán)保、節(jié)能增效理念貫穿于施工全過程，巧繪施工環(huán)保 “藍圖”，積極履行社會責任，努力實現(xiàn)了工程優(yōu)質與環(huán)境和諧的高度統(tǒng)一。

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