中國(guó)鐵建滬通鐵路全線最大跨度懸灌梁順利合龍

發(fā)布日期：2017-01-19來源：中國(guó)鐵建十四局編輯：周銳

[摘要]

　　 1月13日凌晨2點(diǎn)50分，中國(guó)鐵建十四局滬通鐵路項(xiàng)目部的東南上行聯(lián)絡(luò)線特大橋跨九圩港懸灌梁順利合龍，標(biāo)志著滬通鐵路全線最大跨度的懸灌梁施工順利完成。

　　該項(xiàng)目部共承擔(dān)了17處跨河跨路懸灌梁施工，屬于重難點(diǎn)控制性工程。其中跨度最大的跨九圩港懸灌梁主跨97米，它的成功合龍為后續(xù)完成架梁作業(yè)爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。 素有“南通北大門”之稱的九圩港南瀕長(zhǎng)江，水系發(fā)達(dá)，魚蝦資源豐富，過往船只頻繁，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，施工手續(xù)繁雜。東南上行聯(lián)絡(luò)線特大橋跨越該港的20根樁基均在水中施工，對(duì)環(huán)保文明施工要求極高。

　　鑒于此，項(xiàng)目部提前做好環(huán)評(píng)審批，取得航道管理處的施工許可。施工時(shí)改良泥漿護(hù)筒，形成泥漿循環(huán)流動(dòng)系統(tǒng)，避免泥漿流入河中污染水質(zhì)。進(jìn)入梁部結(jié)構(gòu)施工后，項(xiàng)目部根據(jù)掛籃行走、張拉壓漿、內(nèi)模安裝、澆筑等六大主要工序，制定周密的技術(shù)卡控和安全防護(hù)措施。同時(shí)與中南大學(xué)等高等院校合作，對(duì)懸灌掛籃等臨時(shí)結(jié)構(gòu)采用邁達(dá)斯和sap2000軟件雙向?qū)φ镇?yàn)算驗(yàn)證，確保施工安全平穩(wěn)受控。

　　進(jìn)場(chǎng)兩年來，滬通項(xiàng)目部將綠色環(huán)保、節(jié)能增效理念貫穿于施工全過程，巧繪施工環(huán)保 “藍(lán)圖”，積極履行社會(huì)責(zé)任，努力實(shí)現(xiàn)了工程優(yōu)質(zhì)與環(huán)境和諧的高度統(tǒng)一。

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