聯(lián) 系 人:靳明偉
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1月21日,隨著最后一方混凝土的成功灌入,中鐵四局鄭(州)萬(wàn)(州)鐵路湖北段2標(biāo)唐河雙線特大橋首根樁基順利完成灌注,標(biāo)志著唐河特大橋下部結(jié)構(gòu)施工正式拉開(kāi)序幕。
鄭萬(wàn)鐵路湖北段2標(biāo)位于襄陽(yáng)市境內(nèi),管段全長(zhǎng)21.386km,其中唐河雙線特大橋作為鄭萬(wàn)高鐵湖北段重點(diǎn)控制性工程,全長(zhǎng)17240.542m,樁基4319根、承臺(tái)509個(gè)、墩臺(tái)身507個(gè)及橋臺(tái)2個(gè),全橋共有連續(xù)梁9聯(lián)。 自進(jìn)場(chǎng)以來(lái),該部快速推進(jìn)征拆工作和便道建設(shè),率先完成臨建工程,為主體工程施工奠定了良好的基礎(chǔ)。
為保證唐河雙線特大橋首根樁基順利灌注,該部嚴(yán)格按照首件方案進(jìn)行施工,嚴(yán)格把控每一道工序,并通過(guò)信息化系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)上報(bào)驗(yàn),做到各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在后臺(tái)監(jiān)控之中,確保每道工序高質(zhì)高效的銜接。技術(shù)人員在灌注過(guò)程中緊盯施工現(xiàn)場(chǎng),密切配合,嚴(yán)格按照技術(shù)交底指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工,確保了灌注施工任務(wù)的順利完成。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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