中交二航局第五工程分公司烏江上最寬大橋成功合龍

發(fā)布日期：2017-10-10來(lái)源：中交二航局編輯：張世輝

[摘要]

　　 9月30日，遵貴擴(kuò)容工程楠木渡烏江特大橋成功合龍，為實(shí)現(xiàn)年底通車(chē)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該橋?yàn)闉踅献顚挻髽颍ǔ珊髮⒕徑馕髂现鲃?dòng)脈——蘭海高速公路貴遵線的交通壓力。

　　 在建的蘭海國(guó)高遵義至貴陽(yáng)段擴(kuò)容工程，起于遵義市繞城高速的青山，止于貴陽(yáng)繞城高速的下壩樞紐處，路線全長(zhǎng)163公里，項(xiàng)目按雙向六車(chē)道、時(shí)速100公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總投資約223.5億元。中交二航局承建的4-A合同段是全線控制性標(biāo)段，施工內(nèi)容主要包括烏江服務(wù)區(qū)、楠木渡烏江特大橋、銀盆分離立交及貴陽(yáng)岸路基工程。其中，全線重點(diǎn)控制性工程——楠木渡烏江特大橋全長(zhǎng)958米，主橋長(zhǎng)620米，為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，兩主塔高分別為143.1米和197.1米，主梁寬達(dá)37.6米。

　　 項(xiàng)目自2014年12月28日正式開(kāi)工以來(lái)，先后攻克了溶洞環(huán)境下樁基施工、大體積承臺(tái)混凝土澆筑溫控、高塔遠(yuǎn)距離機(jī)制砂泵送等技術(shù)難題，于2016年5月25日和8月1日先后實(shí)現(xiàn)兩主塔封頂。在主梁施工過(guò)程中，項(xiàng)目通過(guò)將工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù)引入掛籃系統(tǒng)中，大大提高了主梁施工質(zhì)效，于2017年9月5日和9月19日先后完成兩主墩主梁的邊跨現(xiàn)澆施工，并于9月30日實(shí)現(xiàn)大橋中跨合龍。 抱持反哺貴州的決心，項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)伊始就提煉了“創(chuàng)新、務(wù)實(shí)、傳承、感恩”的項(xiàng)目理念，以“傳承紅色精神，亮響二航橋品牌”的特色黨建活動(dòng)，推動(dòng)大橋高效建設(shè)。項(xiàng)目部承辦了貴州省交通建設(shè)勞動(dòng)競(jìng)賽誓師大會(huì)，并先后榮獲貴州省“工人先鋒號(hào)”、貴州省安康杯競(jìng)賽“優(yōu)勝單位”、貴州省安全成果展示“十佳班組”等榮譽(yù)稱號(hào)，項(xiàng)目經(jīng)理吳明威被授予貴州省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?大橋通車(chē)后將緩解蘭海高速公路原貴遵線的交通壓力，同時(shí)，將為拉動(dòng)遵義與開(kāi)陽(yáng)兩地經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展、后發(fā)趕超提供現(xiàn)代、優(yōu)質(zhì)、高效的交通運(yùn)輸保障,對(duì)實(shí)現(xiàn)貴州“加速發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型、推動(dòng)跨越”戰(zhàn)略具有重要意義。

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