鐵四院綜合交通樞紐BIM設(shè)計(jì)技術(shù)取得新突破

發(fā)布日期：2017-10-31來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 鐵四院依托全球最大地下綜合交通樞紐——武漢光谷綜合體項(xiàng)目完成的BIM設(shè)計(jì)，日前獲全國(guó)第八屆“創(chuàng)新杯”建筑信息模型（BIM）設(shè)計(jì)大賽最佳交通樞紐BIM應(yīng)用獎(jiǎng)。這也是國(guó)內(nèi)首次在交通樞紐領(lǐng)域以軌道交通的方式獲此大獎(jiǎng)，標(biāo)志著鐵四院綜合交通樞紐前沿設(shè)計(jì)技術(shù)取得新突破。 武漢光谷綜合體項(xiàng)目總投資60億元，工程總建筑面積16萬(wàn)平米，相當(dāng)于10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)地鐵站。工程包含3條地鐵線車站、2條市政隧道工程及綜合利用隧道上部空間設(shè)計(jì)的地下公共空間工程。體量巨大、復(fù)雜度高，需結(jié)合BIM技術(shù)解決工程中遇到的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量和品質(zhì)。

　　 鐵四院成立專項(xiàng)BIM工作室，依靠試驗(yàn)和探索克服重重困難，利用各項(xiàng)BIM模型進(jìn)行方案比選，同時(shí)結(jié)合模擬軟件對(duì)綜合體內(nèi)行人流線、逃生疏散、采光通風(fēng)、煙氣排放等各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行模擬和優(yōu)化，并在施工單位的配合下，利用設(shè)計(jì)輸出的BIM模型進(jìn)行施工場(chǎng)地的布置和施工模擬。真正實(shí)現(xiàn)了從設(shè)計(jì)到施工一體化的BIM應(yīng)用模式，為后續(xù)工程項(xiàng)目BIM技術(shù)應(yīng)用樹(shù)立了極具參考價(jià)值的典范。

　　 此次大賽由中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)主辦，是全國(guó)范圍內(nèi)最具影響力的BIM技術(shù)類設(shè)計(jì)大賽之一。BIM技術(shù)在全球最大地下綜合交通樞紐項(xiàng)目的成功應(yīng)用，標(biāo)志著中國(guó)鐵建在利用設(shè)計(jì)前沿技術(shù)打造由城鐵、地鐵、有軌電車、普通公交、慢行交通、特色交通構(gòu)成的綠色環(huán)保的公共交通體系上邁出了新步伐。

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