中鐵十八局四公司成都地鐵6號(hào)線項(xiàng)目經(jīng)理部興業(yè)北街站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

發(fā)布日期：2017-11-13來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，由十八局四公司承建的成都地鐵6號(hào)線興業(yè)北街車(chē)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，這是成都地鐵6號(hào)線第5座主體順利封頂?shù)能?chē)站。 成都地鐵6號(hào)線一、二期工程北起望叢祠，南至觀東站，線路長(zhǎng)47公里，共設(shè)車(chē)站38座。興業(yè)北街車(chē)站位于校園路與興業(yè)北街T字交叉路口，沿校園路南北向布置，是6號(hào)線第10座車(chē)站。車(chē)站為12.0m島式站臺(tái)車(chē)站，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為21.1m，盾構(gòu)擴(kuò)大段寬度為25.2m，車(chē)站長(zhǎng)度285.0m。車(chē)站大里程端為雙線盾構(gòu)接收，小里程端為雙線盾構(gòu)二次始發(fā)。車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口，2組風(fēng)亭。

　　 興業(yè)北街車(chē)站自2016年7月開(kāi)始施工以來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)和成都軌道集團(tuán)、四川中鐵建地鐵投資集團(tuán)有限公司的關(guān)心指導(dǎo)下，先后克服了沱江河側(cè)滲、穿越110kv高壓線重大危險(xiǎn)源、沉降控制嚴(yán)、地質(zhì)條件差、技術(shù)要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大、工期安排緊、管線遷改難度大、混凝土供應(yīng)短缺等重重困難，自覺(jué)落實(shí)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)值班制度，以“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育為契機(jī)，適時(shí)開(kāi)展“百日大干”勞動(dòng)競(jìng)賽等活動(dòng)，營(yíng)造創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)的大干氛圍，合理配置資源，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，確保車(chē)站施工快速、穩(wěn)步推進(jìn)。

　　 為確保施工過(guò)程項(xiàng)目自身及周邊建筑物安全，針對(duì)興業(yè)北街站高風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，成都地鐵6號(hào)線土建4標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部高度重視，超前策劃。施工前期，多次組織設(shè)計(jì)監(jiān)理、施工等多家參建單位共同討論研究施工方案，深入附近卡布里城小區(qū)進(jìn)行房屋調(diào)查；深基坑開(kāi)挖前，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)知名專(zhuān)家分析指導(dǎo)，對(duì)開(kāi)挖施工方案進(jìn)行把關(guān)評(píng)審；在施工過(guò)程中吸取類(lèi)似車(chē)站施工經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，及時(shí)采取了埋設(shè)盲管引排、注漿封堵、鋼板封堵、探挖結(jié)合、土體預(yù)留等一系列預(yù)控措施。通過(guò)精心組織，嚴(yán)格管控施工質(zhì)量，在各方共同努力下，有效消除了基坑變形失穩(wěn)涌水涌沙、樓房沉降等施工風(fēng)險(xiǎn)。

　　 車(chē)站施工過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行成都市鐵腕治霾行動(dòng)方案，按照“六不準(zhǔn)，六必須”的要求，積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性，保證工程進(jìn)度與保衛(wèi)藍(lán)天雙管齊下，順利完成了車(chē)站主體封頂?shù)墓?jié)點(diǎn)工期。在接下來(lái)的施工中項(xiàng)目部所有職工會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、不畏艱難的工作作風(fēng)，以高昂的士氣和強(qiáng)悍的戰(zhàn)斗力迎接下一步的挑戰(zhàn)。

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