國(guó)內(nèi)首臺(tái)穿越地鐵矩形頂管機(jī)“拙耕一號(hào)”成功出洞

發(fā)布日期：2017-11-14來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 國(guó)內(nèi)首臺(tái)穿越地鐵矩形頂管機(jī)“拙耕一號(hào)”頂管機(jī)，穿越到二十局一公司承建蘇州城北路地下綜合管廊頂管接收井內(nèi)，并成功出洞，至此，“拙耕一號(hào)”圓滿完成2次下穿人民路、上跨軌道交通頂進(jìn)任務(wù)。此次人民路矩形頂管施工順利貫通，標(biāo)志著蘇州城北路管廊建設(shè)進(jìn)入收官階段。 據(jù)二十局一公司負(fù)責(zé)人介紹，“拙耕一號(hào)”頂管作業(yè)的長(zhǎng)度為73.8米，分南、北兩個(gè)并列廊體進(jìn)行，每孔廊體斷面尺寸均為6.9米×4.2米;管廊的頂面距離地面為4.06米，底面距離軌交2號(hào)線隧道頂面為2.76米。其中，南側(cè)管廊已于9月20日先行貫通。

　　 既要下穿人民路，又要上跨2號(hào)線，是此次頂管作業(yè)的最大難點(diǎn)，也是技術(shù)上風(fēng)險(xiǎn)控制的重點(diǎn)。蘇州是著名的江南水鄉(xiāng)，地下水資源相當(dāng)豐富。穿越軌道交通施工時(shí)，必須嚴(yán)密監(jiān)視地下土層浮沉狀況，避免因上方的覆土、配重變化，導(dǎo)致隧道、管節(jié)發(fā)生移位，從而影響軌道交通的安全運(yùn)行。為了確保施工時(shí)正在運(yùn)營(yíng)中的2號(hào)線的安全，頂管機(jī)行進(jìn)中的上下、左右偏差范圍都必須控制在2厘米之內(nèi)。對(duì)此，二十局一公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)與相關(guān)行業(yè)專家進(jìn)行了多次研討論證，制定了應(yīng)急預(yù)案，并在頂進(jìn)施工時(shí)24小時(shí)密切觀察掘進(jìn)動(dòng)態(tài)，確保安全無(wú)誤。

　　 83個(gè)日日夜夜“拙耕一號(hào)”星夜兼程，83個(gè)日日夜夜管廊團(tuán)隊(duì)披星掛月。填補(bǔ)了中國(guó)鐵建在管廊施工領(lǐng)域的空白，積累了大量城市綜合管廊施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了大批專業(yè)人才。

　　 據(jù)悉，蘇州是全國(guó)首批10個(gè)地下綜合管廊試點(diǎn)城市之一，按照規(guī)劃，蘇州市區(qū)干線將建綜合管廊約193公里，其中包括近期規(guī)劃約87公里，遠(yuǎn)期規(guī)劃約106公里；“十三五”時(shí)期，蘇州大市范圍內(nèi)地下綜合管廊規(guī)劃建設(shè)110公里。綜合管廊建成后，管線設(shè)施的維護(hù)可以在管廊內(nèi)完成，這將有效改善城市道路反復(fù)開(kāi)挖、電線桿林立、空中管線密布等問(wèn)題。而且，綜合管廊的建設(shè)還能節(jié)約土地資源，為城市今后的發(fā)展預(yù)留寶貴的地下空間。

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