中國鐵建參建的西成高鐵進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)

發(fā)布日期：2017-11-17來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 11月13日14時(shí)，隨著55601次動(dòng)車組試驗(yàn)列車從西安北站駛出，一路向南向江油站駛?cè)?，?biāo)志著西成高鐵全線初步驗(yàn)收工作正式啟動(dòng)，進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)。屆時(shí)，西安至成都列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的16小時(shí)縮短至3小時(shí)。 此次驗(yàn)收是西成高鐵在靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行之后，鐵路部門組織相關(guān)專家、單位，對西成高鐵全線建設(shè)情況進(jìn)行的一次全面驗(yàn)收。并首次在西成高鐵新建線路西安北至江油段開行試驗(yàn)動(dòng)車進(jìn)行往返運(yùn)行檢查，通過實(shí)地查看、添乘檢查和數(shù)據(jù)分析等多種方式，對西成高鐵全線的設(shè)備調(diào)試、線路質(zhì)量、動(dòng)車運(yùn)用等情況進(jìn)行初步驗(yàn)收，確保全線達(dá)到運(yùn)營條件，為正式開通運(yùn)營打好基礎(chǔ)。此外，在做好西成高鐵既定驗(yàn)收工作的基礎(chǔ)上，還新增加了標(biāo)準(zhǔn)化評定環(huán)節(jié)，專門出臺(tái)西成高鐵（西安局管段）標(biāo)準(zhǔn)化評定方案，從運(yùn)營維護(hù)角度，按照維修標(biāo)準(zhǔn)，組織開展西成高鐵標(biāo)準(zhǔn)化評定工作。

　　 據(jù)了解，目前西成高鐵全線裝設(shè)了2、3、4G信號設(shè)備，陜西移動(dòng)、電信、聯(lián)通三家運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)覆蓋都已經(jīng)到位，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)公用通信網(wǎng)絡(luò)信號的全覆蓋。屆時(shí)，旅客在乘坐高鐵穿梭于秦嶺的崇山峻嶺之間時(shí)，既能欣賞到沿途美景，也可無障礙網(wǎng)上沖浪。

　　 由中國鐵建所屬十一局、十九局、二十局等單位參建西成高鐵是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進(jìn)入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。其中新建線路西安北至江油段全長509公里，陜西省境內(nèi)343公里，四川省境內(nèi)166公里。全線設(shè)16座車站。設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，自2012年10月開工建設(shè),將于今年年內(nèi)開通運(yùn)營。屆時(shí)，西安至成都將形成“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，極大的方便了兩地群眾的出行，對促進(jìn)“關(guān)天”和“成渝”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。

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