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12月12日,十四局三公司參建的廈(門)沙(縣)高速公路三明段順利通車,至此廈沙高速公路全線通車,從沙縣到達(dá)廈門由原來的近4小時縮短至2.5小時,海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)閩南一翼經(jīng)閩西北至內(nèi)陸各省最便捷的快速通道迎來新時代。 廈沙高速公路,是長(春)深(圳)高速公路的7條聯(lián)絡(luò)線之一,起于廈門田厝互通,經(jīng)安溪縣芹坑口、永春縣、德化縣的縣城、上涌、葛坑、尤溪縣的華口、大頭橋、下川、西城、沙縣瑯口,止于際口互通,接福銀高速公路與長深高速公路,雙向四車道,全長241公里,總投資176.47億元,時速80公里。
據(jù)十四局三公司廈沙高速項(xiàng)目經(jīng)理董廣位介紹,廈沙高速三明段地處閩西北地區(qū),自然條件惡劣,山險河多,植被茂密,便道狹窄,路基多為深挖高填,每年降雨達(dá)到260多天,施工組織、安全管控要求高。建設(shè)者歷經(jīng)三年,以技術(shù)方案為龍頭,以安全質(zhì)量為中心,提升標(biāo)準(zhǔn)化施工,保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)。
廈沙高速公路是福建省重點(diǎn)項(xiàng)目,同時也是海西高速公路網(wǎng)的重要組成部分,線路通車對于拓展泉州港、湄洲灣港的內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)腹地,強(qiáng)化海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)和中西部地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作具有重要意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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