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3月14日,中鐵四局廈門軌道2號(hào)線項(xiàng)目部承建的嶺兜站首段底板混凝土澆筑完成,拉開了該站主體結(jié)構(gòu)施工帷幕。
廈門軌道2號(hào)線項(xiàng)目部承建三站三區(qū)間工程,管段全長3.3千米。其中嶺兜站設(shè)計(jì)長度598.008m, 標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7m,主體圍護(hù)樁設(shè)計(jì)1122根,采用明挖(局部蓋挖)順作法施工。由于該站主體結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)有大量的燃?xì)?、電力、通訊等管線需要改遷,綠化遷移、交通疏解難度較大。 自2016年3月30日主體圍護(hù)樁開工以來,面對(duì)嚴(yán)峻的工期壓力,該部先后采取成立征拆工作組,解決現(xiàn)場征地拆遷、管線拆遷、交通疏解不到位問題,為施工生產(chǎn)創(chuàng)造條件,針對(duì)主體圍護(hù)樁數(shù)量大,孤石地質(zhì),施工慢特點(diǎn),在現(xiàn)場投入5臺(tái)旋挖鉆機(jī),多工作面施工,辦理夜間施工許可證,保證每日成樁數(shù)量。并按照主體分區(qū)情況,做好見縫插針式施工,每天召開生產(chǎn)碰頭會(huì),確定目標(biāo),把可以施工的冠梁、混凝土支撐,主體結(jié)構(gòu)先行施工。同時(shí),及時(shí)下達(dá)階段節(jié)點(diǎn)目標(biāo),每月進(jìn)行獎(jiǎng)罰兌現(xiàn),提高員工的積極性;并增加施工人員,24小時(shí)連續(xù)施工,班子成員做好夜間巡查,發(fā)現(xiàn)問題督促整改。此外,該部嚴(yán)抓好環(huán)境保護(hù)工作,安排專人對(duì)進(jìn)出工地的拉土車輛進(jìn)行沖洗,定時(shí)開啟噴淋系統(tǒng)等設(shè)施,抑制揚(yáng)塵。 下一步,該部將嚴(yán)格按照項(xiàng)目總工期要求,做好嶺兜點(diǎn)施工安排,確保圍護(hù)樁順利完工,全面轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工。同時(shí)做好管段內(nèi)工程的工序轉(zhuǎn)換、員工教育、安全管控、施工大干等工作,確保車站及區(qū)間主體結(jié)構(gòu)安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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