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3月15日,二公司汕湛項目部蕭渡特大橋首個墩柱順利澆筑完成,成為廣東汕湛高速公路汕揭段全線第一個完成澆筑的墩柱。 該項目部自進場以來,高起點、高標準、高效率地全面推進項目前期工作,緊盯征地拆遷、落實標準化施工、優(yōu)化資源配置,有效推進施工生產(chǎn),在汕湛高速汕揭段全線始終處于領跑位置,連續(xù)創(chuàng)造了汕揭段全線第一根孔樁澆筑、第一家工地試驗室通過驗收、首個鋼筋加工廠投入使用的好成績,受到了業(yè)主的一致好評。 該項目部所施工管段位于廣東省汕頭市潮南區(qū)、潮陽區(qū),沿途經(jīng)四鎮(zhèn)、一街道、17個行政村,路線全長10.3公里,采用高速道路設計標準,設計速度為每小時120公里,雙向六車道。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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