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6月20日凌晨4點20分,武漢青山長江公路大橋20號(北) 主塔墩進入到143.5米高程,標(biāo)志著武漢青山長江公路大橋20號(北)主塔墩中塔柱施工過半,工程進入全面快速推進性階段。
此次澆筑位于主塔墩上游側(cè)第24節(jié)段,歷經(jīng)8個小時的澆筑,共澆筑混凝土240.5立方米。截止到發(fā)稿,下游塔柱也接近到143.5米高度。武漢青山長江大橋20號(北)主塔墩,共分為49個節(jié)段澆筑。
承建施工的中鐵大橋局五公司項目部積極響應(yīng)局武漢青山長江大橋指揮部上半年“大干50天” 勞動競賽的號召,積極調(diào)配各類資源,把具體任務(wù)詳細(xì)分解到每一天,每一個工作面,明確階段性目標(biāo),明晰崗位職責(zé),嚴(yán)格勞動競賽檢查考核,100多名大橋建設(shè)者每天24小時兩班倒不間斷施工作業(yè),大大加快了工程進度。
公司承建的青山長江大橋灘地橋、北汊副航道橋部份墩身和現(xiàn)澆梁的施工,亦在爭分奪秒搶抓工程進度,鋼筋綁扎、拼內(nèi)支架、安裝模板、穿鋼絞線、后場制作拼貝雷片等正有序進行,確保整個工期目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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