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6月20日下午5時,由中國中鐵大橋局承建的孟加拉帕德瑪大橋N24#橋墩開始澆筑混凝土,標志著全線橋墩施工正式拉開序幕。
此次澆筑的N24#橋墩位于帕德瑪大橋Janjira側引橋。據(jù)了解,帕德瑪大橋引橋長3679米(公路引橋3147米,鐵路引橋532米),兩岸公路引橋在過渡墩后分為南北兩支;Mawa側引橋35個橋墩,2個橋臺;Janjira側引橋38個橋墩,2個橋臺。
大橋施工過程中,項目部堅持“領先一步、略勝一籌”的理念,精心組織,科學規(guī)劃,克服孟加拉雨季、高溫等不利影響,率先在全標段內(nèi)完成第一根樁、第一個承臺、第一個橋墩的施工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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