聯(lián) 系 人:靳明偉
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7月23日晚9點,由公司二分局(路橋分局)承建的川藏鐵路成雅段水井灣大橋1號墩順利封頂,標志著水井灣大橋主體工程全面完工,為先架梁方向全線貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。
水井灣大橋全長474.27米,共15個墩臺,最高墩高56米。地處丘陵及低山地貌區(qū),地形波狀起伏較大,施工鉆孔灌注樁和承臺開挖產(chǎn)生大量的泥漿和棄渣土需要尋求適宜地點堆放,交通運輸極為不方便。項目部與當?shù)卣e極協(xié)調(diào)溝通,修建便道,方便砂石料、混凝土和施工機械的通行。尤其是雨季,現(xiàn)場的施工員每天都得提前了解天氣預(yù)報,以便合理安排施工任務(wù),調(diào)配各方資源,并安排專人每天夜間進行值班,以便于應(yīng)付可能發(fā)生的情況。面對天氣、地理環(huán)境等重重困難,項目部上下一心,不畏艱難,制定各種計劃、方案,積極與業(yè)主、監(jiān)理和地方政府協(xié)調(diào)溝通,將各種不利因素提前解決,保證了施工任務(wù)的順利完成。
截止目前,川藏鐵路成雅項目全線橋梁工程上部結(jié)構(gòu)(梁體)除貓廟河1號特大橋一聯(lián)連續(xù)梁(40米+64米+40米)和跨樂雅系桿拱橋梁正在施工外,其余均已完工。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中橋梁樁基施工完成2764根,剩余9根;承臺完成342個,剩余16個;墩臺完成329個,剩余29個。路基工程先架梁方向基層及路基填筑基本完成。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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