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9月2日,中交一公局承建的溫州甌江北口大橋土建二標北塔基礎3號樁基成功澆筑,率先在全線拉開主橋樁基施工序幕,這也標志著該工程正式進入主橋實體施工階段。 溫州甌江北口大橋為世界上第一座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋,是國內首座全壽命周期過程應用BIM技術的超大型橋梁項目,已列入國家級綠色公路建設示范工程和省級交通品質示范工程目錄。溫州甌江北口大橋土建二標長約3.22公里,主要包括北塔及基礎、北錨碇、北引橋、北塔附屬設施等施工,工程施工組織難度大、技術要求高。 北塔為H型索塔,塔高137米,其基礎為啞鈴型承臺,共由30根長約60米、直徑3米的超大樁基組成。北塔基礎施工地質條件差,鋼筋籠內外籠結合結構復雜,面對諸多挑戰(zhàn),項目堅持“品質為先”理念,超前謀劃、精心部署,率先破除原地基加固樁與拋石層,采用“三項聯(lián)測法”加強鋼筋胎架精度控制,自主設計“限位滑移”導向架保證鋼護筒下放垂直精度。首根樁基的順利完成為后續(xù)施工推進提供了寶貴經驗。(周晨凱)
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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