中國鐵建設(shè)計(jì)施工博鰲通道工程通車

發(fā)布日期：2018-04-09來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

      從地下穿越萬泉河，兩側(cè)綿延著海浪般的線裝燈光，上方伴有繁星點(diǎn)綴，行車其中，猶如在星空大海中行舟。4月7日，由中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計(jì)、中鐵十八局集團(tuán)建設(shè)者歷時(shí)9個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，“高顏值”博鰲亞洲論壇重點(diǎn)配套工程——博鰲通道工程提前一個(gè)月建成并投入使用。 博鰲通道工程位于海南省瓊海市博鰲鎮(zhèn)，起點(diǎn)位于博鰲亞洲論壇成立會(huì)址，通道穿越萬泉河，接?xùn)|嶼島論壇永久會(huì)址，穿越海南省著名的萬泉河入?？?。通道工程全長1.45公里，雙向兩車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采取一次性圍堰、明挖法施工工序。該項(xiàng)工程將博鰲亞洲論壇成立會(huì)址與論壇國際會(huì)議中心之間的行車時(shí)間，由過去的25分鐘縮短到3分鐘，有效地緩解了博鰲亞洲論壇年會(huì)期間的交通壓力。

　　 中鐵十八局集團(tuán)博鰲通道項(xiàng)目經(jīng)理代敬輝介紹，為了按時(shí)完成施工任務(wù)，在圍堰施工戰(zhàn)役中，他們投入100多艘船只設(shè)備圍堰吹填60萬方膜袋沙圍堰，在圍堰頂部和底部插入1.3萬噸拉森鋼板樁。為迅速排除基坑內(nèi)達(dá) 40 余萬方的積水，項(xiàng)目部編制專項(xiàng)排水方案，利用浮駁上安裝 32 臺(tái)套大水泵，在確保圍堰安全情況下，僅用 5 天時(shí)間就將基坑內(nèi)積水全部抽排完。博鰲地區(qū)河床沙層屬于中粗砂層，厚度達(dá)到6米以上，透水性極強(qiáng)，為確保圍堰滲漏量可控，經(jīng)過專家論證，圍堰采用兩道鋼板樁進(jìn)行止水，鋼板樁接縫位置采用注漿處理，筑起“防水長城”。

　　 在土方開挖戰(zhàn)役中，為加快進(jìn)度，他們多點(diǎn)開花多開工作面，在圍堰外側(cè)、圍堰頂、圍堰內(nèi)側(cè)、二級(jí)、三級(jí)平臺(tái)增加臨時(shí)道路形成循環(huán)路網(wǎng)，另外對(duì)圍堰防水、開挖坡度、管段不均勻沉降、管段接縫等重點(diǎn)部位采取重要防控措施。

　　 在主體施工戰(zhàn)役中，為加快施工進(jìn)度，對(duì)主體外側(cè)墻模板進(jìn)行優(yōu)化，采用鋼框架加木模板設(shè)計(jì)，既減輕模板整體重量，又提高安裝效率，節(jié)約了工期。

　　 為確保工程主體結(jié)構(gòu)不滲不漏，中鐵十八局通過科技攻關(guān)，采用新型聚脲防水材料。整座通道外觀平順美觀，合格率達(dá)100%，工程質(zhì)量零缺陷，安全生產(chǎn)零事故。

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