中鐵十二局承建的浙江最長(zhǎng)鐵路隧道順利貫通

發(fā)布日期：2018-07-04來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 6月29日，由中鐵十二局承建的浙江省最長(zhǎng)鐵路隧道——全長(zhǎng)14.597公里的衢（州）寧（德）鐵路常樂山隧道以3毫米誤差精準(zhǔn)對(duì)接，成功實(shí)現(xiàn)隧道貫通，自此打通了從浙西南到閩東北出?？诘纳綆n阻隔，為黨的97歲生日送上了一份特別的禮物。

　　 據(jù)項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)長(zhǎng)王汝軍介紹，常樂山隧道地處浙江西南山區(qū)，這里地形起伏大，隧道穿越的最高山峰達(dá)787米，加之萬(wàn)米隧道曲率大，毫米級(jí)的測(cè)量誤差都會(huì)導(dǎo)致隧道偏離位置，是衢寧鐵路全線重難點(diǎn)工程之一。

　　為保障測(cè)量精度，項(xiàng)目測(cè)量隊(duì)員按照“換人、換手、換儀器”的原則，做到人和測(cè)量設(shè)備分離，交替測(cè)量，反復(fù)審核測(cè)量數(shù)據(jù)。他們還邀請(qǐng)第三方機(jī)構(gòu)、工程公司參與復(fù)測(cè)，以減少誤差。

　　“測(cè)量作業(yè)從洞外到洞內(nèi)循序漸進(jìn)，全面覆蓋。洞外由工程公司運(yùn)用GPS布設(shè)檢測(cè)控制點(diǎn)，洞內(nèi)200米以內(nèi)由工區(qū)負(fù)責(zé)復(fù)測(cè)，400米以內(nèi)由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)復(fù)測(cè)，600米以內(nèi)由工程公司負(fù)責(zé)復(fù)測(cè)，確保測(cè)量精度。”王汝軍說(shuō)。分級(jí)重復(fù)測(cè)量，通過(guò)多次對(duì)比校正數(shù)據(jù)成為隧道精準(zhǔn)對(duì)接的秘訣之一。

　　為了保證測(cè)量準(zhǔn)確，常樂山隧道在測(cè)量作業(yè)中還在全線率先應(yīng)用了積分陀螺儀等新型測(cè)量設(shè)備。據(jù)了解，積分陀螺儀自帶指北功能，可以在測(cè)量中自行修正誤差，能快速為隧道提供精確的方位基準(zhǔn)，相較于傳統(tǒng)全站儀可以將角度誤差降到秒級(jí)。

　　通過(guò)經(jīng)常性的校準(zhǔn)復(fù)測(cè)，同時(shí)應(yīng)用新型測(cè)量設(shè)備，常樂山隧道進(jìn)出口方向最終以3毫米誤差“會(huì)師”，高于鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)50倍以上，真正實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)米長(zhǎng)隧“無(wú)縫對(duì)接”。

　　衢寧鐵路建成后將成為浙江省最便捷的出海通道之一，對(duì)拉動(dòng)浙江內(nèi)陸與沿海經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加快浙西南地區(qū)扶貧脫貧具有重要意義。常樂山隧道貫通打破了衢寧鐵路建設(shè)的瓶頸，為加快后續(xù)施工，實(shí)現(xiàn)全線通車運(yùn)營(yíng)吹響了“沖鋒號(hào)”。

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