中鐵十四局五公司提前完成魯南高鐵制梁任務(wù)

發(fā)布日期：2018-07-19來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 7月16日11時(shí)，隨著魯南高鐵費(fèi)縣梁場最后一榀箱梁的澆筑完成，標(biāo)志著十四局五公司魯南高鐵箱梁預(yù)制任務(wù)全部完成，比合同工期提前了15天，為后續(xù)無砟軌道施工創(chuàng)造了條件。 魯南高鐵東起山東日照，西至鄭徐客專蘭考南站接軌，正線全長約494公里，為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國家“八縱八橫”快速鐵路網(wǎng)的重要聯(lián)接通道，也是沂蒙革命老區(qū)的首條高鐵。

　　 十四局五公司承擔(dān)著魯南高鐵620孔雙線箱梁的預(yù)制和1236片箱梁的架設(shè)任務(wù)，最大存梁量為138孔，平均月產(chǎn)梁45孔。

　　 為又好又快地建好魯南高鐵，項(xiàng)目部科學(xué)管理，優(yōu)化施工，屢創(chuàng)佳績，實(shí)現(xiàn)了全線第一家一次性通過梁場鋼筋加工場、拌合站、試驗(yàn)室驗(yàn)收，機(jī)械進(jìn)場38天成功生產(chǎn)全線第一榀箱梁，進(jìn)場98天在全線率先通過梁場認(rèn)證，進(jìn)場118天成功架設(shè)了全線第一榀箱梁，進(jìn)場一年半順利鋪軌，四次獲得魯南高鐵公司嘉獎(jiǎng)，在安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工等各方面始終領(lǐng)跑全線。

　　 制梁過程中，他們通過采用新設(shè)備、新工藝，嚴(yán)格質(zhì)量管控，提高工效，創(chuàng)造了月制梁75榀的記錄。

　　 梁場的智能張拉壓漿設(shè)備全部智能控制，有效解決了張拉過程不規(guī)范、誤差過大、數(shù)據(jù)不精確等問題。

　　 他們根據(jù)季節(jié)的變化對箱梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在夏季采用可移動式的自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，對預(yù)制梁體的頂、腹面及箱室內(nèi)腔進(jìn)行全方位養(yǎng)生，提高效率的同時(shí)有效節(jié)約了施工用水。在冬季采用生物質(zhì)熱力發(fā)生器，對梁體進(jìn)行不間斷的蒸汽養(yǎng)護(hù)，保證了混凝土拌合溫度和澆筑溫度，既環(huán)保高效又安全可靠。

　　 為加快魯南高鐵建設(shè)，早日造福老區(qū)人民，項(xiàng)目部成立黨員突擊隊(duì)、青年突擊隊(duì)，充分發(fā)揮黨員、團(tuán)員的模范帶頭作用，多次組織員工走進(jìn)紅嫂文化博物館參觀學(xué)習(xí)，讓沂蒙精神與鐵道兵精神匯聚交融，為魯南高鐵建設(shè)凝聚強(qiáng)大力量，讓老區(qū)人民的“高鐵夢”一步步照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

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