十一局四公司徐州地鐵2號線成功“穿越”隴海鐵路

發(fā)布日期：2018-07-25來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，中鐵十一局四公司徐州地鐵2號線4標項目盾構提前成功穿越地質條件復雜、運輸繁忙的隴海鐵路主干線。 徐州地鐵2號線全長約35.3公里，是徐州市的重點工程，也是徐州市政建設的形象工程，社會各界關注度高。其中十一局四公司擔負施工的四標全長2.6公里，為兩站（二環(huán)北路站、物資站）兩個盾構（二物、物彭）區(qū)間，地質上軟下硬，盾構區(qū)間穿越隴海鐵路、黃河故道、吳亞魯革命活動舊址，地質條件復雜，施工難度大，工期緊，任務重。

　　 盾構穿越隴海鐵路七股道，兩組道岔，日運行有客車52對、上下行貨車40列。據徐州火車站相關負責人介紹：“行駛在隴海鐵路上會有對面開來的客車，兩輛之間間隔最短的只有3分鐘，平均7分鐘一列車經過，交通運輸十分繁忙”。

　　 為早日實現盾構區(qū)間成功穿越隴海鐵路，擔負施工的十一局四公司徐州地鐵項目部積極與業(yè)主溝通，多次聯(lián)系上海鐵路局及下屬各相關單位，經過反復討論、修改、專家評審，最終拿出盾構穿越龍海鐵路方案，并將穿越節(jié)點時間定在7月20日之前天窗口時間。

　　 為保證盾構施工安全順利掘進穿過隴海鐵路線，該項目部積極與鐵路設備管理單位、行車組織單位簽訂安全協(xié)議，現場進行管線位置交底，成立盾構下穿隴海鐵路應急領導小組，采取項目領導值班制，加強現場指揮協(xié)調，并設置多名現場防護員，組織專人監(jiān)測地質變化情況；制定了詳細節(jié)點工期目標，每天早上部署施工任務，明確當日指標；項目領導夜間輪流值班，緊盯現場；項目部還為一線人員送清涼，送上西瓜、降溫冰塊、飲料等。

　　 該項目部倒排工期，將節(jié)點工期倒排了到周、到天，甚至到每個小時，通過項目全員不懈努力，實現了盾構施工穿越復雜地質條件下，既有鐵路每天保9（環(huán)）爭10（環(huán)）記錄，共用時9天，成功地完成穿越84米隴海鐵路及箱涵施工任務，為徐州地鐵2號線早日建成通車打下了堅實基礎。

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