鄭萬高鐵建設(shè)全面進(jìn)入架梁施工階段

發(fā)布日期：2018-07-25來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 7月22日上午，鄭（州）萬（州）高鐵最難施工段——湖北段ZWZQ-5標(biāo)首榀箱梁架設(shè)成功，標(biāo)志著鄭萬高鐵全面進(jìn)入架梁階段。 當(dāng)日上午9點(diǎn)16分，十一局承建的鄭萬高鐵湖北段ZWZQ-5標(biāo)首榀箱梁架設(shè)儀式在襄陽市南漳縣郝家灣雙線特大橋架梁現(xiàn)場隆重舉行。業(yè)主、地方政府、監(jiān)理、制梁場及施工友鄰單位近百名嘉賓、代表出席參加，共同見證了由十一局漢江重工自行研制的新型900噸級梁架橋機(jī)，在施工人員操控下，將一榀長24米、寬12.6米、高3.035米、重600噸的箱梁平穩(wěn)精準(zhǔn)安放在橋墩上，至此，標(biāo)志鄭萬高鐵最難施工段已達(dá)到架梁標(biāo)準(zhǔn)，架梁施工步入正軌。

　　 該項(xiàng)目部經(jīng)理劉曉初介紹：“管段內(nèi)共有橋梁26座，需用架橋機(jī)架設(shè)簡支箱梁433榀。架梁施工需過隧架梁、跨連續(xù)梁架梁、多線架梁，工序繁多，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高……。”

　　 據(jù)悉，鄭萬鐵路全長818公里，設(shè)計(jì)行車速度為350公里/時(shí)，是鄭渝高速鐵路(鄭州-重慶)的重要組成部分，同時(shí)也是聯(lián)系華北、華中、西南地區(qū)的主要高速客運(yùn)通道，兼顧沿線城際及旅游客流運(yùn)輸。通車后，鄭州到萬州預(yù)計(jì)5個(gè)小時(shí)便可到達(dá)，鄭州到重慶6個(gè)多小時(shí)便可到達(dá)。

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