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8月13號,中鐵四局承建的武漢軌道交通蔡甸線最后一個地下區(qū)間新天站—4號線二期終點(diǎn)黃金口站隧道順利貫通,標(biāo)志著蔡甸線全線區(qū)間隧道貫通。 武漢軌道交通蔡甸線工程線路全長16.068km,新建車站9座,中鐵四局武漢軌道交通蔡甸線9標(biāo)負(fù)責(zé)共1站2區(qū)間施工任務(wù),主要包括集賢站至新天站區(qū)間、新天站、新天站至二期終點(diǎn)區(qū)間及區(qū)間跟隨變電此次貫通的新天站~橋隧分界盾構(gòu)區(qū)間全長1267.299米,采用采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。
為保證盾構(gòu)施工的順利進(jìn)行,該部克服粉質(zhì)粘土層、建筑物較多、施工線路長等難題,多次組織召開技術(shù)交流會,方案評審會,對掘進(jìn)中的重難點(diǎn)深入研究;并采取走出去請進(jìn)來的辦法,先后聘請了中鐵四局、中鐵隧道局、中鐵大橋局、武漢地鐵集團(tuán)等單位的專家前來講課,到樣板單位去參觀學(xué)習(xí),為盾構(gòu)安全掘進(jìn)奠定了基礎(chǔ);同時,通過開展勞動競賽活動,針對關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),定時間、定獎罰、定措施,并定期召開現(xiàn)場會,及時解決過程中遇到的各種問題,安全有序地完成了項(xiàng)目盾構(gòu)施工任務(wù)。
據(jù)了解,武漢軌道交通蔡甸線建成后,將有利于促進(jìn)蔡甸區(qū)中法生態(tài)城建設(shè),改善投資環(huán)境,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展;有利于提升蔡甸區(qū)與中心城區(qū)的交通可達(dá)性,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,提升市民出行便利。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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