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9月13日,鐵建重工華東地下裝備制造基地首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在江蘇省南通市順利下線,實(shí)現(xiàn)了南通市本地制造盾構(gòu)機(jī)零的突破,為南通及華東地區(qū)高端地下裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
據(jù)了解,該設(shè)備開挖直徑6.44米,整機(jī)長(zhǎng)度84米,總重約450噸,裝機(jī)功率1500千瓦,將應(yīng)用于南通軌道交通1號(hào)線隧道建設(shè)。該工程全線共27個(gè)區(qū)間,總長(zhǎng)度34.34千米,正線區(qū)間全部采用盾構(gòu)法施工,區(qū)間最大長(zhǎng)度2617.6米,最小515.833米,區(qū)間覆土最大埋深23.14米,最小埋深7.22米。
針對(duì)工程富水砂地層特點(diǎn),鐵建重工結(jié)合以往隧道掘進(jìn)設(shè)備的設(shè)計(jì)和使用經(jīng)驗(yàn),對(duì)該設(shè)備進(jìn)行了定制化設(shè)計(jì),采用輻條式刀盤,切削下來的渣土可以快速進(jìn)入土倉,避免二次磨損,同時(shí)加強(qiáng)了盾構(gòu)機(jī)防噴涌措施,使盾構(gòu)機(jī)施工更加安全高效,可在粉砂、粉質(zhì)黏土夾粉砂地層快速掘進(jìn)。
今年2月,為助力南通市及華東地區(qū)城市交通建設(shè),鐵建重工與南通城市建設(shè)集團(tuán)共同出資成立鐵建重工南通有限公司,該公司致力于打造一家集高端地下工程裝備設(shè)計(jì)、制造、銷售、服務(wù)于一體,以全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)為主,預(yù)埋槽道、地下管廊及海綿城市設(shè)備等產(chǎn)品并行的專業(yè)化企業(yè)。
下一步,該公司將為南通地鐵1號(hào)線生產(chǎn)13臺(tái)盾構(gòu)機(jī),并為承接地鐵2號(hào)線的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)制造做好準(zhǔn)備。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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