我國轉(zhuǎn)體角度最大的跨高鐵橋梁成功轉(zhuǎn)體

發(fā)布日期：2018-09-29來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 9月27日凌晨，由鐵四院設(shè)計(jì)并代建、中鐵二十五局承建的廣西南寧市亭洪路延長線上跨鐵路立交工程主橋左幅成功實(shí)施轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體角度達(dá)120度，刷新了我國跨高鐵橋梁轉(zhuǎn)體新記錄，該橋的成功轉(zhuǎn)體也為年底全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　南寧市亭洪路上跨鐵路立交橋，位于廣西南寧市江南區(qū)，跨越湘桂鐵路、南昆客專及擬建的南崇城際鐵路。建設(shè)過程中為了不影響鐵路的正常運(yùn)營，跨越鐵路的主橋采用轉(zhuǎn)體法施工，先平行于鐵路線路外澆筑梁體，最后使用千斤頂牽引旋轉(zhuǎn)就位，整個(gè)過程需要在鐵路部門給定的“封鎖天窗點(diǎn)”內(nèi)完成。

　　 27日凌晨0時(shí)46分，該橋長160米、重1.8萬噸的T構(gòu)梁體在兩臺(tái)千斤頂及牽引索的拉動(dòng)下，以平均每分鐘1度的速度，歷時(shí)2個(gè)多小時(shí)旋轉(zhuǎn)120度至設(shè)計(jì)位置，順利完成轉(zhuǎn)體。

　　 據(jù)項(xiàng)目設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人介紹，此次橋梁采用大角度轉(zhuǎn)體，可有效降低橋梁施工對周邊建筑物的干擾，大幅減少拆遷面積。據(jù)測算，該方案節(jié)省投資近1000萬元。整個(gè)橋梁轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤、球鉸、上轉(zhuǎn)盤、牽引系統(tǒng)、限位擋塊系統(tǒng)等組成，轉(zhuǎn)體過程中，中鐵二十五局施工人員通過計(jì)算機(jī)控制精度，嚴(yán)格控制點(diǎn)位，最終達(dá)到轉(zhuǎn)體高精度就位。

　　 據(jù)悉，亭洪路延長線預(yù)計(jì)將于年內(nèi)建成通車，屆時(shí)將大幅緩解區(qū)域擁堵情況，極大改善江南片區(qū)交通路網(wǎng)狀況，為廣西壯族自治區(qū)成立六十周年獻(xiàn)禮。

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