青島新機場飛行區(qū)東、西跑道順利貫通

發(fā)布日期：2018-10-22來源：中鐵北京工程局編輯：張世輝

[摘要]

　　 10月20日，青島新機場東、西跑道貫通儀式在施工現(xiàn)場勝利舉行。東、西跑道的貫通，標志著新機場正式進入校飛準備階段，為下一步助航燈光、通信導航等機場運營基礎(chǔ)系統(tǒng)的安裝調(diào)試提供了基本工作面。其中，東跑道采用國際最高運行等級4F標準設(shè)計。同時，該項目也是新機場工程民航專業(yè)中首個進行驗收的分部項目，為后續(xù)相關(guān)專業(yè)驗收提供了重要參考樣板，對青島新機場2019年轉(zhuǎn)場具有重要現(xiàn)實意義。

貫通儀式在青島新機場西跑道舉行

　　 青島新機場指揮部指揮長宋正敏，副指揮長史躍華，機場工程分公司黨委書記劉愛軍等領(lǐng)導出席了活動并講話。指揮部各部門經(jīng)理、設(shè)計院、第三方檢測單位、監(jiān)理單位、施工單位代表共計150余人參加貫通儀式。此次活動由中鐵北京工程局青島新機場場道工程第8標段項目承辦。

　　 貫通儀式上，參會領(lǐng)導及各單位代表隊首先參觀了青島新機場西跑道。青島新機場指揮部指揮長宋正敏宣布“青島新機場飛行區(qū)東、西跑道正式貫通”。中鐵北京工程局機場工程分公司黨委書記劉愛軍、中企建發(fā)副總經(jīng)理金立欣分別代表場道施工方、監(jiān)理單位發(fā)言。

出席貫通儀式的各參建方領(lǐng)導

　　劉愛軍代表中鐵北京工程局及12家場道施工單位對東、西跑道的貫通表示熱烈的祝賀，對青島新機場建設(shè)指揮部的支持和幫助表示由衷地感謝。他強調(diào)，自開工以來，中鐵北京工程局等場道施工單位克服了工期緊、工作面多、交叉施工等諸多困難，精心組織施工，努力實現(xiàn)了指揮部下達的施工節(jié)點目標。在施工過程中，我們堅持貫徹“安全為天”和“質(zhì)量就是信譽”的理念，積極落實“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，狠抓現(xiàn)場管控，確保了項目的安全質(zhì)量平穩(wěn)可控。

　　 最后，劉愛軍代表12家場道施工單位向青島新機場建設(shè)指揮部莊嚴承諾:利進行。在青島新機場建設(shè)指揮部的領(lǐng)導下，堅定信念，攻堅克難，凝心聚力，為實現(xiàn)工程的順利竣工而努力奮斗。

在建中的青島新機場-航站樓工程

　　據(jù)悉，青島新機場工程一期共建設(shè)兩條獨立運行的平行遠距跑道，其中，東跑道長3600米、寬60米，飛行區(qū)等級為4F，可起降當前最大空客380、波音747機型；西跑道長3600米、寬45米，飛行區(qū)等級4E（流亭機場現(xiàn)有一條跑道，長度3400米，寬45米，4E級）。青島新機場飛行區(qū)工程建設(shè)致力創(chuàng)新，積極研發(fā)新技術(shù)新工藝。在施工過程中，采用了國內(nèi)領(lǐng)先的道面瀝青復合封層新型工藝。極大的提高了隔離功能和耐沖刷功能。該工藝由同濟大學研究推廣，系瀝青基復合式封層隔離層施工技術(shù)在國內(nèi)首次大面積應用于飛行區(qū)工程。同時，在水泥混凝土道面施工中采用滑模攤鋪技術(shù)，顯著提高各項道面參數(shù)指標。（牛龍龍 周莉 王春雷）

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