長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線碧—黃盾構(gòu)區(qū)間右線貫通

發(fā)布日期：2018-04-28來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 4月26日下午，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線碧沙湖站~黃土嶺站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。 本區(qū)間為碧沙湖站-黃土嶺站區(qū)間。區(qū)間線路出湘江南路過書院路后往東下穿了大量地塊。本區(qū)間部分采用盾構(gòu)法施工，ZDK33+186.345~ZDK33+216.345為礦山法施工，區(qū)間左、右線為分修的兩條單線隧道，其中，右線隧道長(zhǎng)度為1741.846米，設(shè)計(jì)環(huán)數(shù)為1161環(huán)。 為保證業(yè)主工期要求，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線十工區(qū)項(xiàng)目部在各級(jí)單位的大力支持下，科學(xué)組織，精心籌劃，不等不靠，克服了工期緊、場(chǎng)地狹窄交叉作業(yè)多等難題，成立了現(xiàn)場(chǎng)工作組，實(shí)行24小時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。項(xiàng)目部為提高工人工作積極性，制定了激勵(lì)措施，以現(xiàn)場(chǎng)工序控制來合理安排盾構(gòu)掘進(jìn)各項(xiàng)工序銜接時(shí)間，提高了盾構(gòu)掘進(jìn)效率，同時(shí)加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，有效減少設(shè)備故障。項(xiàng)目部通過一系列分解措施，認(rèn)真分析過程中遇到的困難，并及時(shí)解決問題。 本次右線順利貫通，為確保接下來的左線貫通，最終實(shí)現(xiàn)雙線貫通積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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