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4月21日,隨著中鐵二十五局施工人員完成最后一車混凝土的澆筑,珠三角城際廣佛東環(huán)線廣州南站至白云機(jī)場段白沙村2號上行線特大橋連續(xù)梁順利完成合龍,這是珠三角城際廣佛環(huán)線第一座完成合龍的連續(xù)梁,為下一步橋梁貫通奠定基礎(chǔ),進(jìn)一步加快廣佛同城化的建設(shè)。
白沙村2號上行線特大橋全長954.68米,現(xiàn)已完成設(shè)計總量的76.01%。廣佛東環(huán)線廣州南站至白云機(jī)場段建成后,將西聯(lián)佛肇城際、東接佛莞城際,是東西向交通干線的關(guān)鍵線路,將佛莞線、穗莞深線、廣惠線、廣清線、佛肇線和廣佛江珠等6條城際線路銜接起來。屆時,廣州南站至白云機(jī)場只需半小時,天河中央商務(wù)區(qū)至南站10分鐘,至白云機(jī)場20分鐘,實現(xiàn)高鐵和飛機(jī)的無縫對接。
廣佛環(huán)線是粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃中廣佛同城化的重要構(gòu)成、珠三角城際鐵路網(wǎng)重大項目。其中廣佛東環(huán)線是沿線城市組團(tuán)間的城市快線,對促進(jìn)廣州國際綜合交通樞紐建設(shè),形成珠三角區(qū)及粵港澳大灣區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化,提升整體競爭力和輻射帶動能力,牽動沿線商圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展走向繁榮,向著建設(shè)珠三角世界級城市群邁進(jìn)有著重要意義。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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